{"id":7763,"date":"2025-08-31T09:30:00","date_gmt":"2025-08-31T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/france-actu.eu\/blog\/a-la-une\/offres-demploi-bureau-detudes-velo-opportunites-2025\/"},"modified":"2025-08-31T09:30:00","modified_gmt":"2025-08-31T07:30:00","slug":"offres-demploi-bureau-detudes-velo-opportunites-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/france-actu.eu\/blog\/a-la-une\/offres-demploi-bureau-detudes-velo-opportunites-2025\/","title":{"rendered":"Offres d’emploi en bureau d’\u00e9tudes v\u00e9lo : les opportunit\u00e9s de 2025"},"content":{"rendered":"

Les bureaux d’\u00e9tudes recrutent des charg\u00e9s d’\u00e9tudes et des ma\u00eetres d’\u0153uvre sp\u00e9cialis\u00e9s dans l’am\u00e9nagement cyclable, un segment port\u00e9 par les plans v\u00e9lo successifs et par la commande publique des intercommunalit\u00e9s.<\/strong> Les profils viennent de l’am\u00e9nagement, du g\u00e9nie civil ou de la g\u00e9ographie des transports, rarement du commerce du cycle.<\/p>\n

La fili\u00e8re v\u00e9lo ne se limite pas \u00e0 la vente et \u00e0 la r\u00e9paration. Derri\u00e8re chaque piste cyclable r\u00e9alis\u00e9e, il y a un diagnostic, un sch\u00e9ma directeur, des comptages, des plans d’ex\u00e9cution et un suivi de chantier. Ce travail est confi\u00e9 \u00e0 des bureaux d’\u00e9tudes qui, faute de candidats form\u00e9s, peinent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 pourvoir leurs postes.<\/p>\n

Ce que fait concr\u00e8tement un bureau d’\u00e9tudes cyclable<\/h2>\n

La mission commence bien avant le trac\u00e9. Un sch\u00e9ma directeur cyclable suppose de recenser le r\u00e9seau existant, de mesurer les flux, d’identifier les coupures urbaines \u2014 voies ferr\u00e9es, rocades, ponts \u2014 et de hi\u00e9rarchiser les liaisons \u00e0 cr\u00e9er. Viennent ensuite les \u00e9tudes de faisabilit\u00e9, o\u00f9 l’on arbitre entre piste s\u00e9par\u00e9e, bande cyclable, voie verte ou chauss\u00e9e \u00e0 voie centrale banalis\u00e9e selon le trafic et la vitesse pratiqu\u00e9e.<\/p>\n

La phase de ma\u00eetrise d’\u0153uvre encha\u00eene les \u00e9tapes classiques du march\u00e9 public : avant-projet, projet, dossier de consultation des entreprises, assistance \u00e0 la passation, visa des plans d’ex\u00e9cution, direction des travaux et r\u00e9ception. Un charg\u00e9 d’affaires suit souvent quatre \u00e0 huit op\u00e9rations en parall\u00e8le, avec des r\u00e9unions de chantier hebdomadaires. La partie technique s’appuie sur les r\u00e9f\u00e9rentiels du Cerema, qui font autorit\u00e9 en mati\u00e8re de largeurs, de rayons de giration, de traitement des carrefours et de jalonnement.<\/p>\n

Les profils recherch\u00e9s<\/h2>\n

Trois familles de postes reviennent dans les annonces. Le charg\u00e9 d’\u00e9tudes mobilit\u00e9s traite les diagnostics, les enqu\u00eates de d\u00e9placement et les sch\u00e9mas directeurs ; il manipule des donn\u00e9es, des SIG et des outils de mod\u00e9lisation. Le projeteur VRD dessine, sur AutoCAD associ\u00e9 \u00e0 Covadis ou Mensura, les plans de nivellement, d’assainissement et de signalisation horizontale. Le chef de projet ou ing\u00e9nieur ma\u00eetrise d’\u0153uvre pilote l’ensemble, tient le budget et dialogue avec la collectivit\u00e9.<\/p>\n

Les comp\u00e9tences transversales p\u00e8sent lourd. Savoir animer une concertation publique face \u00e0 des riverains hostiles \u00e0 la suppression de places de stationnement compte autant que la ma\u00eetrise d’un logiciel. La connaissance du code de la voirie routi\u00e8re, des r\u00e8gles d’accessibilit\u00e9 et des march\u00e9s publics distingue rapidement un candidat s\u00e9rieux d’un profil purement militant.<\/p>\n

Formations et voies d’acc\u00e8s<\/h2>\n

Le socle le plus fr\u00e9quent reste un master en am\u00e9nagement, urbanisme ou transports, ou un dipl\u00f4me d’ing\u00e9nieur travaux publics. Les licences professionnelles en VRD ou en am\u00e9nagement du territoire alimentent les postes de projeteur et de technicien d’\u00e9tudes. Plusieurs \u00e9coles proposent des sp\u00e9cialisations en mobilit\u00e9s actives, et le Cerema comme les CNFPT dispensent des modules courts pour les agents d\u00e9j\u00e0 en poste.<\/p>\n

Les reconversions existent et fonctionnent, notamment depuis les m\u00e9tiers du dessin technique, de la topographie ou de la conduite de travaux. Elles supposent en revanche une remise \u00e0 niveau cibl\u00e9e sur la r\u00e9glementation cyclable et sur les logiciels m\u00e9tier. Le panorama des formations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la fili\u00e8re v\u00e9lo<\/a> permet de rep\u00e9rer celles qui d\u00e9bouchent r\u00e9ellement sur des postes en bureau d’\u00e9tudes plut\u00f4t que sur les seuls m\u00e9tiers de l’atelier et de la vente.<\/p>\n

Niveaux de r\u00e9mun\u00e9ration observ\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonction<\/th>\nNiveau d’entr\u00e9e<\/th>\nApr\u00e8s cinq \u00e0 huit ans<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Technicien projeteur VRD<\/td>\n26 000 \u00e0 30 000 \u20ac bruts<\/td>\n34 000 \u00e0 40 000 \u20ac bruts<\/td>\n<\/tr>\n
Charg\u00e9 d’\u00e9tudes mobilit\u00e9s<\/td>\n29 000 \u00e0 33 000 \u20ac bruts<\/td>\n38 000 \u00e0 45 000 \u20ac bruts<\/td>\n<\/tr>\n
Chef de projet ma\u00eetrise d’\u0153uvre<\/td>\n34 000 \u00e0 38 000 \u20ac bruts<\/td>\n45 000 \u00e0 55 000 \u20ac bruts<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ces ordres de grandeur concernent le secteur priv\u00e9. Dans la fonction publique territoriale, un charg\u00e9 de mission v\u00e9lo rel\u00e8ve le plus souvent du cadre d’emploi des ing\u00e9nieurs ou des attach\u00e9s, avec une r\u00e9mun\u00e9ration encadr\u00e9e par les grilles indiciaires et compl\u00e9t\u00e9e par le r\u00e9gime indemnitaire, tr\u00e8s variable d’une collectivit\u00e9 \u00e0 l’autre. L’\u00e9cart se compense partiellement par la stabilit\u00e9 et par des horaires plus pr\u00e9visibles qu’en bureau d’\u00e9tudes priv\u00e9.<\/p>\n

Qui recrute<\/h2>\n

Trois types d’employeurs se partagent le march\u00e9. Les grands groupes d’ing\u00e9nierie \u2014 Egis, Artelia, Setec, Ing\u00e9rop \u2014 traitent les op\u00e9rations lourdes et les infrastructures structurantes. Les bureaux d’\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9s en mobilit\u00e9, comme Inddigo ou Transitec, concentrent une part importante des \u00e9tudes cyclables et forment souvent les jeunes dipl\u00f4m\u00e9s. Enfin les collectivit\u00e9s elles-m\u00eames internalisent : m\u00e9tropoles, communaut\u00e9s d’agglom\u00e9ration, d\u00e9partements et r\u00e9gions ont cr\u00e9\u00e9 des postes de coordonnateur v\u00e9lo ou de chef de projet mobilit\u00e9s actives, parfois financ\u00e9s dans le cadre des appels \u00e0 projets nationaux.<\/p>\n

La g\u00e9ographie du recrutement suit celle des politiques cyclables. Les m\u00e9tropoles de l’ouest et de l’est, les agglom\u00e9rations moyennes engag\u00e9es dans un sch\u00e9ma directeur et les d\u00e9partements qui d\u00e9veloppent des v\u00e9loroutes touristiques publient le plus d’annonces. Les zones rurales offrent moins de postes mais une concurrence bien plus faible.<\/p>\n

Comment se positionner<\/h2>\n

Une candidature cr\u00e9dible montre des r\u00e9alisations, pas des convictions. Un m\u00e9moire de fin d’\u00e9tudes sur un plan de circulation, un stage en collectivit\u00e9, une contribution \u00e0 une enqu\u00eate de d\u00e9placements ou un portfolio de plans dessin\u00e9s valent mieux qu’une lettre d\u00e9clarant une passion pour le v\u00e9lo. Les recruteurs v\u00e9rifient \u00e9galement la mobilit\u00e9 g\u00e9ographique et le permis de conduire, indispensables pour les visites de terrain et les r\u00e9unions de chantier dispers\u00e9es sur un territoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":0,"featured_media":999999999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"manual_indexmenow":false,"indexmenow_id_project":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25"],"acf":[],"yoast_head":"\nOffres d'emploi en bureau d'\u00e9tudes v\u00e9lo : les opportunit\u00e9s de 2025<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les bureaux d'\u00e9tudes recrutent des charg\u00e9s d'\u00e9tudes et des ma\u00eetres 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