La concurrence chinoise dans le marché des voitures électriques
Un duel électrisant sur la scène mondiale de l’automobile
Face à l’impulsion chinoise décisive dans la course mondiale aux véhicules électriques abordables, les constructeurs automobiles américains, et en particulier Tesla, se trouvent dans une situation où une réponse rapide s’impose pour maintenir leur domination sur le marché intérieur.
Les géants automobiles américains sont bousculés
Les heures de gloire des géants automobiles américains pourraient bien être contées avec l’émergence de la concurrence chinoise sur le marché des voitures électriques abordables. En effet, le bond spectaculaire des fabricants chinois tels BYD, soutenus par le magnat Warren Buffet, contraste fortement avec la relative nonchalance des ténors américains quant à leurs aspirations mondiales.
Le traditionnel acculé face à l’innovation
Monsieur Tu Le, un expert bien coté, déplore : “C’est un bouleversement mondial auquel les constructeurs américains n’ont tout simplement pas prêté une attention suffisante”.
Ventes décevante et prix gonflés, un modèle à revoir ?
Les ventes de véhicules électriques ont de justesse franchi la barre du million aux États-Unis. Mais les fabricants ont encore du mal à séduire au-delà des primo-acheteurs, avec des modèles souvent plus chers de 10 000 dollars que leurs équivalents thermiques.
Efforts doublés et promesses en l’air
Devant un tel défi, Ford et GM concentrent désormais l’ensemble de leurs efforts sur le développement de modèles grand public accessibles. Tesla, de son côté, nous promet un modèle à 25 000 dollars depuis des années, mais n’a pour l’instant pas été en mesure de tenir cet engagement.
La Chine frappe fort avec une large gamme à moindre coût
Et pendant ce temps-là, l’offre chinoise n’a jamais été aussi abondante, couvrant l’ensemble des segments de prix, des voitures citadines à 10 000 dollars aux SUV de luxe flottant jusqu’à 100 000 dollars.
Les grandes ambitions sino-européennes et sino-américaines
Profitant d’un coût de la main d’œuvre avantageux, la Chine mise également sur la maîtrise de toute la chaîne d’approvisionnement, un écosystème industriel méthodiquement structuré par le gouvernement pendant plus d’une décennie. Des entreprises chinoises telles que BYD, qui fournit les batteries pour Tesla, vendent ainsi leurs composants aux marques américaines.
Un marché interne en ralentissement : L’œil sur des marchés externes
Cependant, malgré cette offensive massive sur tous les fronts, le marché intérieur chinois connaît un ralentissement et la surcapacité de production oblige à chercher de nouveaux marchés externes.
Europe et Amérique : Objectifs Stratégiques
C’est là que réside l’intérêt stratégique de s’implanter sur les marchés européen et américain. Si l’accès au Vieux Continent semble relativement plus facile, avec un projet d’usine en Hongrie, l’Amérique reste solidement protégée par d’importantes barrières douanières et réglementaires.
Nouvelles frontières: la Chine envisage le Mexique
Pour contourner ces obstacles, les marques chinoises envisagent désormais de s’implanter au Mexique, aux portes du marché nord-américain. Cependant, la route reste semée d’embûches réglementaires, commerciales et même de considérations de sécurité nationale.
Un équilibre délicat à atteindre
Une tension se dessine entre les impératifs de compétitivité pour les consommateurs et ceux de la préservation des emplois et des intérêts stratégiques des industries nationales. Le futur même de l’industrie automobile mondiale pourrait bien être en jeu.
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